铁路安全演讲稿

时间：2022-06-14 16:39:36 演讲稿我要投稿

铁路安全演讲稿

　　好的演讲稿可以引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容。在学习、工作生活中，需要使用演讲稿的事情愈发增多，大家知道演讲稿的格式吗？下面是小编整理的铁路安全演讲稿，仅供参考，大家一起来看看吧。

铁路安全演讲稿

铁路安全演讲稿1

各位领导、朋友们：

　　大家好！

　　我今天演讲的题目是“遵章作业，珍爱生命”。我进振兴煤矿工作已两年了，其间从事过采煤、机电维护、煤巷掘进、企管办职员等工作，两年的工作实践使我懂得了许多，尤其是安全。安全是什么？安全是父母的牵挂，安全是爱人的期盼，安全是儿女的寄托；安全是企业的最大效益；安全是社会和谐、稳定的基石。如果一个人忽视了安全，连生命都没有了，那么什么都是空谈。因此，安全是我们心中永恒的主题。从事煤矿这个高危行业的我们，更要把安全印在脑子里，把安全融化在血液里，把安全落实在日常工作中。只有遵章作业，熟练掌握好操作技能、努力提高业务水平，才有我们煤矿工人最有力的生命安全保障，才有我们煤矿工人最有力的经济来源。据统计，我国每年大约有三千人在煤矿事故中牺牲。因为这些事故的发生，导致很多年迈的老人失去了爱子，柔弱娇媚的妻子失去了丈夫，幼小的孩子失去了父亲??这些原本幸福美满的家庭从此支离破碎、残缺不全。这些事故，不但给企业造成了巨大的损失，也给社会增加了沉重的负担。

　　那么，是什么原因造成一起又一起的煤矿事故呢？我认为：首先是个别领导干部，为追求产量、进尺，违章指挥；其次，有相当一部分职工，安全意识淡薄，违章作业；第三，是不可抗拒的自然因素。如我矿20xx年发生的11.26煤与瓦斯突出事故，当时那凄惨的场景至今还历历在目、仿如昨天??悲哉！这起事故，有多少人妻离子散、家破人亡。家中的顶梁柱撒手人寰，有的家庭甚至到了需要政府的补贴、接济才得以维继的地步。这起事故，给我矿造成了极大的经济损失和负面影响。因为这起事故，我矿至今仍处于停产整顿期间；因为这起事故，弄得人心惶惶，导致我矿人员极不稳定，人才流失特别严重；因为这起事故，给我们这个和谐矿区上空，笼罩了一层灰色的阴影。这起事故，也让我明白了一个道理：生命是至高无上的，安全大于天，生命可以创造一切，谁忽视安全，就是忽视自己最宝贵的生命！当看到遇难者家属那一双双泪眼，听到遇难者家属那一声声撕心裂肺的哭喊时，我想，纵然是铮铮铁汉，也会为之动容，潸然泪下！因此，我深深地感受到，任何人为社会、为家庭、为自己，都没有理由不遵守煤矿的安全规程，从而确保自己或他人的生命安全。安全来自平时的警惕，事故出于瞬间的疏忽，侥幸与不幸只在一刹那。在井下工作中，部分职工图省事，不规范操作，他们总认为自己技术好、反应快，久而久之，形成了习惯性违章，当事故发生后，却追悔莫及。原采一工区采煤工人鄢胜，平日里在工作中经常有违章蛮干现象，当领导对他的违章行为加以批评指正时，他还不以为然，强词夺理，有时甚至无理取闹。很多次的违章作业，他都没有出事，他是幸运的，但在20xx年的5月份，不幸发生了，他在1351工作面机头回料时，当液压支柱卸液后，就直接站在梁子下面，用一只手托住梁子，另一只手拿卸水把敲梁子圆销，由于梁子上面存在一定的压力，敲掉圆销后，他的手躲闪不及，被梁子和柱子卡断了一根手指。试想，如果当时顶板压力再大一些，他的生命也许会受到更严重的威胁。所以说，这次事故他虽然不幸被卡断了一根手指，但也算是不幸中的万幸了。

　　还有一件发生在我们身边的事，我矿通防科职工陈军在1701工作面高位转场打钻孔时，因图省事，利用钻机反转卸钻杆，结果却被板钳飞打在脸上，只听见他一声惨叫，满脸鲜血，倒在地上，不省人事，当时在场的所有人员都懵了。这是一起典型的违章作业造成的事故，试问：如果不是矿帽，板钳直击头部，后果将会怎样??？煤矿安全规程，都是用前人的血泪，甚至是生命写出来的，前车之鉴告诉我们，煤矿职工必须按章指挥、遵章作业，否则，将导致事故的发生，造成不可挽回的后果。工友们，钱花了可以再赚，花儿谢了会再开??但是，人的生命只有一次，如果违章作业，就有可能让你致伤、致残甚至是导致生命的终结，到那时你又怎么能去享受那精彩的人生！以上事例，充分说明：只有安全，才有我们健康的体魄；只有安全，才有我们幸福美满的家庭；只有安全，才有我们煤矿企业的长足发展；只有安全，才有我们整个矿区的和谐、稳定。

　　安全在我心中，在每个人的心中。在人人都讲安全，呼唤安全，关心安全的今天，作为煤矿工人，我们应该立即行动起来，坚决杜绝违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。并且依法维护自己的合法权益，使自已和自己的家庭不再受到不必要的伤害；要与时俱进，认真学习煤矿的安全知识和操作技能，以提高自己的安全意识和业务水平为己任。同时，在井下的工作中，我们要时刻提醒自己，对每一个细节都要警惕，千万不能麻痹大意、一时疏忽而铸成大错；要珍惜自己，善待自己的生命。让我们用勤劳的双手，为自己，也为家人，更为企业，支撑起一片安全的天空！

铁路安全演讲稿2

各位领导、同事:

　　大家好！我演讲的题目是：清晰作业，把握细节。

　　安全是铁路永恒的话题，安全是命，质量是魂，没有安全就没有了一切。作为一名接触网工，我认为要确保安全，保证列车正常供电就得清晰作业，把握细节。下面就从这两个方面来谈谈：

　　第一个方面，清晰作业：首先得思想清晰，

　　第一，明白本次作业的具体内容，作业要点，作业的具体方式方法；

　　第二，明白本次作业相关的安规检规；

　　第三，明白作业过程中所用到的各种工具、材料的类型及使用方法；

　　第四、明白作业总体的具体干法、不能想当然的干，而应该有计划有目的的干。只有思想清晰了，才能准确快速地完成检修作业，极大地利用天窗；然后得配合清晰，接触网作业大多是群体作业，一个复杂的作业，得由几名接触网工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作业所担当的角色，所要求完成的任务。以线岔检调为例：工作领导人负责操控作业平台、指挥具体作业并卡控作业组人员的安全；上网人员负责检调不合的吊弦、并检查网上设备；测量人员对完成的内容进行测量、复核，及时反馈给工作领导人；接地防护人员做好防护工作；要令人员卡控作业进度等。

　　第二个方面，把握细节。细节决定成败，在铁路上显得更为重要，一个小小的疏忽就有可能造成极大事故，许多事故的发生并不是什么“高、精、尖”的问题而是细节上的疏忽。大家都知道，铁路上的规则很多，其中关于安全的就更多了，这些安规和安规细则，许多都是为了卡控作业过程中的关键环节，有的根据以前发生的事故而制定的，就是为了杜绝该类事故再次发生。以接地防护为例：很多人说接地防护很简单，其实不然，要做好接地防护，并不易，得从细节入手。首先接地人员在出工前，领取接地杆、对讲机、验电笔、信号旗（灯）并且坚持其状态是否良好；接地人员到达指定的接地位置后，观察接地位置的状态，待坐台要令人进入运转室防护后，及时做好接地前的地面工作，并报告给工作领导人，其中接地钩位置钢轨得用刷子除锈、接地钩得安紧，接地杆接好后不得侵入限界，影响行车。得到工领人命令接地时，必须先验电后接地，接地完成后用绳索绑在支柱上，使之不侵入限界，接地完成后，身体不可接触接地线。然后到达指定的防护地点进行行车防护。防护人员得坚守岗位，思想集中，要认真、及时、准确地与作业组保持联系和显示各种信号。

　　清晰作业、把握细节不是相互独立的，而是相辅相成，均是为了安全作业。我认为安全风险提示卡就做的很好，它根据接触网日常检修工作的关键环节和注意事项以及各个接触网岗位的不同有针对性制作而成，其中有接触网工；接触网接地防护人员；接触网巡视人员；接触网工作领导人和接触网驻站联络员（要令人）等安全风险提示卡。除了这些还得加强学习业务知识，总结经验教训，提高自己各方面的能力。总之，在日常检修工作中，只有清晰作业，把握细节，才能切实有效的杜绝事故的发生。

铁路安全演讲稿3

　　打开国家安监总局网站，查看安全“事故快报”一栏，全国发生的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡几人、十几人、甚至几十人，生死转瞬间，那一幕幕生死离别的场面，那一声声无比悲怆的哭喊，无不激荡着人们的心灵。当生命邂逅死亡，我想我们每个人都能强烈的感觉到生命是如此的宝贵！“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个多么沉重的话题。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鲜活，“安全随行，平安常在”。当我们把目光投向那一个个血淋淋的事故和一个个不再完整的家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带来了这不幸的灾难？————是违章作业，是违章指挥，是违反纪律，是……漠视了安全！我们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情，对于我们这些默默坚守在高速公路养护一线的人来说，守护生命就更加显得格外重要。每天，我们都要与风驰电掣的车辆“擦肩而过”，无论是狂风暴雪，还是大雨倾盆，我们都在为高速公路的保畅战斗在一线，稍不留神，稍有不慎，就会引发致命的伤害事故。因此，公司上下对安全工作都无比重视，员工对安全操作规程烂熟于胸，班组对安全作业细致入微，部门对安全管理详细周全，公司对安全工作部署全面，正是这样一个严密的体系为公司的安全生产保驾护航着！

　　记得XX年9月1日那天，在六环路伸缩缝修复施工的现场，所有作业人员正埋头忙碌着，突然，一辆大货车以飞快的速度冲进作业区，离作业面近在咫尺，“快闪开”，安全员的一声大喊，使现场所有人员迅速躲闪，嘎然刹车后，大货车已冲出作业面两米多远，这是多么惊险的一幕啊，然而，这样危险的瞬间，我们已多次面对，因为只要上路作业，就时刻面临着这样的危险，这就是高速公路养护这个高危行业的特点，一个无法避免、也无法改变的特点。没有别的办法，只有全力做好安全工作，才能保证安全。于是，我们加强安全教育和培训，完善制度和规范，群策群力创造更安全的养护作业环境，为此，高速公路作业交通导改规程改了又改，作业安全防护细了又细，为高危养护作业提供了强有力的安全保障。不仅如此，在保障安全作业的同时，为给广大司乘人员提供更安全的行车环境，公司不断借鉴和吸取同行业安全防范的好经验、好做法，对清扫车、水车、五十铃作业车等不惜成本的加装了爆闪灯，在车尾加装了被动防撞杠、箭头灯、倒车提示语音等，进一步提高了安全系数。一直以来公司不断强化全员的安全生产意识，“小隐患就是大事故”树立的安全理念，公司领导亲自带队到一线现场办公，组织开展了专题安全宣传教育活动，增强了人文安全氛围，使每一个人都意识到了“我要安全”。

　　正是这一点一滴的工作累积，我们把事故阻击在了安全门外，把隐患解决在了萌芽状态，把安全掌控在了自己手中。因为生命只有一次，面对广博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平安安，我们不能让父母斑白的双鬓再添一缕思绸，更不能让孩子幼小的心灵受到伤害，我们承担着父母的盼望和孩子的依赖，我们肩负着不可推卸的责任。朋友们，让我们以安全月活动为契机“坚持安全发展、落实安全责任、建设和谐企业”从点滴做起，从现在做起！安全就是我们的身影，与我们形影不离，安全就是我们的战友，与我们一路同行。安全就是我们的保护神，保障着我们的幸福生活。

　　任何违章都是可以预防的、任何风险都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜绝隐患，安全生产，是你、是我，是我们大家共同的心愿！让我们携起手来，把安全工作落实到每一个细节吧！让伤痛不再！让追悔不再！让亲人的眼泪不再！愿阳光映射到每一个人的笑脸！愿安全意识深入到每一个人的心中！愿隐患不在，愿事故不在，永远，永远………

铁路安全演讲稿4

　　用青春读懂安全用岁月践行安全

　　峰尾车间白宇璠

　　伴着气温逐渐升高，我才发现：不知不觉中已经在北站度过近一年的时光了。一年里，我感觉非常的充实，忙碌的工作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已不复存在；曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练，我对调车工作有了些许认识——是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是——用青春读懂安全用岁月践行安全！

　　铁路工作天天是和火车进行亲密接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐发现：总有些事，老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做。比如，明明从车下过去很快，也老老实实按规定来；明明机车距自己很远，还可以过去，也按照规定来操作；明明有着很多偷懒的地方，也按标准作业？后来，才明白保证安全的卫士不是别的，而是规章和标准。正如同编组场宣传标语所言——经验不能代替标准，习惯不能代替规章！

　　记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢？那是因为，身边有血的教训！干活就像在悬崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻人块；总觉得这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。

　　可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在身边，立马将我扯了出来。人虽然没有受伤，但确实惊出一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛——任何事情都没有看起来这么简单；会出问题的事情总会出问题；如果担心会有最坏的情况发生，那它更有可能发生。

　　从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。“如果事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。”规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。

　　调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦绷紧，把规章制度放在心头。给大家分享一段调车安全歌：

　　调车工作有特点，天地人车货聚全

　　选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功

　　点多线长面又宽，安全要靠大家管

　　扒乘位置要适当，上车下车莫慌张

　　班前充分休息好，安全预想要周到

　　有电区域要提防，当心空中接触网

　　规定着装备品全，心明眼亮有精神

　　进入钩档作业前，先把防护信号按

　　作业计划要吃透，明确分工不乱钩

　　调整钩位莫大意，车辆静止再去移

　　计划变更须复诵，停轮传达要记清

　　作业用语有规范，呼唤应答不闲谈

　　动轮先把信号看，重点把好进路关

　　货物堆放不侵限，双面检查仔细看

　　原路返回要小心，领车之前先确认

　　车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意

　　线路检查须彻底，车辆货物看仔细

　　手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记

　　发现异状快处理，消除隐患不犹豫

　　调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌

铁路安全演讲稿5

　　在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：

　　丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。

　　也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。

　　如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的'安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。

　　直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。

　　大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把b^卫我们生命和生产的大伞。

　　有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。

　　让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。

铁路安全演讲稿6

　　“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：因为“面子大”可以调动工作;因为“给面子”可以考试通过;因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。

　　但是，在安全生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而酿成事故;面对违章指挥因为“人情面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡;看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“人情面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。

　　上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为，其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求安全上所谓的“完美”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。

　　我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成绩。然而，正是这样一次简单的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析原因，这里面那些没有“人情和面子”的存在。因为人情，方案审批可以少把一道关;因为面子，安全管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。如果说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。

　　“安全生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少?安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后;安全，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少?

　　当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”;也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。

　　安全无止境。我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。

铁路安全演讲稿7

　　立足岗位做贡献铭记安全在心头

　　丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；

　　坏了一只蹄铁，折了一匹战马；

　　折了一匹战马，伤了一位骑士；

　　伤了一位骑士，输了一场战斗；

　　输了一场战斗，亡了一个帝国。

　　也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝

　　国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。

　　如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进

　　心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。

　　有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因

　　为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。

铁路安全演讲稿8

　　朋友们，我们知道，鸡蛋的外面有一层壳，里面是蛋清和蛋黄，它是我们家家户户常备的美食。当然，除了当作食品，它还可以诞生出一个小的生命，孵化成一只小鸡。但是，如果我此刻不小心，鸡蛋从我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鲜活可爱的生命也就没有了。

　　如果说安全就像一个鸡蛋，那么这蛋壳就是我们电务段人日日夜夜、精心维护的信号和水电的设备，蛋壳里面装的就是我们的效益和生命。假如我们不小心砸烂了安全这个鸡蛋，那我们的效益就没有了，更严重的还可能危及铁路旅客和我们自己的生命财产。

　　话说安全，我不想一一列举一连串枯燥无味的数字，不想声泪俱下地讲述一个个血淋淋的安全事故，不想声嘶力竭地强调安全的重要性，因为，那会使人感到安全是一个沉重的话题。

　　安全是什么？我们说安全是生命。“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个老生常谈的话题。人们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情。我们常说安全，是因为生命只有在安全中才能永葆鲜活。如果国家没有了安全，那么人民的生命便没有了保障；如果社会没有了安全，那么公民的生命就失去了意义；如果我们铁路没有了安全，那么我们的旅客和职工的生命就会处在危险当中。其实大家随手翻翻报纸就会发现，每天都有数以百计的人因为忽视安全而丧失了性命。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的安全事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，你是否会感到酸涩在眼，刺痛在心？面对那些惨痛的教训，我们怎么能说安全不是生命呢？安全是什么？我们说安全是效益。这是几乎一个毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企业的发展、企业的盈利，效益就是职工的工资、奖金和福利。如果一个企业安全事故连续不断，那么就必然会影响工人队伍的稳定和正常的生产率，同时也会影响企业信誉及企业形象等等。就拿我们铁路来说吧，一念之差，违章作业，酿就事故，后果就可能不堪设想，所造成的直接损失和间接影响更会是难以估量。失去了安全，就会面临着危险；丢掉了安全，就可能孕育着灾难。那些本是职工辛辛苦苦，拼命工作换来的血汗钱，就会这样被安全事故所无情地吞噬了。你们说，如果没有了安全，还能有什么效益可言呢？

　　安全是什么？我们说安全是责任。我们可能都听说过，日本人在进入旅馆时，首先不是看菜谱，而是看它的安全通道是否通畅，这就是日本人的安全责任意识。预防安全事故，我们就是要有日本人这种安全责任意识，严格地遵守和执行各项安全规章制度，做到既要对自己负责，更要对他人负责。记得《细节决定成败》一书中有这么一句话：“中国决不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者，决不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。”我们铁路有着完善的安全规章制度，但是安全不仅仅制度，它更需要我们每一个铁路人强化安全意识，增强责任心，安全才有保障。如此说来，安全它不是责任又是什么呢？

　　安全是什么？我们说安全是荣誉。也许有的朋友会疑问：“安全怎么会是荣誉呢？”是的，对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济和社会高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。铁路靠安全和正点得以在激烈的竞争中立足，铁路人以无私的奉献让铁路的安全和正点得以保障，让安全天数得一天天地延续，这成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？

　　朋友们，当你每天早上上班前吃着香喷喷的煎鸡蛋时，请你想一想―――安全；当你下班回家后喝着美味的西红柿蛋汤时，请你想一想―――安全。我们说安全像鸡蛋，但它不是鸡蛋，它比鸡蛋更重要，因为生命是珍贵的，效益是必须的，责任与荣誉是比肩并重的，安全的意义广阔而深远。今天我们在这里说安全，要的不是一时的觉醒，而是盼望我们从中得到某些启示，树立一种终身受用的安全意识。

　　在最后，我想让我们一起来品味一首曾经刊在《南方工报》的词。

　　《真的为你好—水调歌头》

　　真的为你好，万事策安全。一场事故悲酿，谁有力承担？自我珍惜生命，关爱他人幸福，防范记心间。责任泰山重，情为职工牵。人为本，明警示，患未然。安全制度遵守，监管紧绷弦。祸自违章酿就，福靠共同守护，众手托平安，人似中秋月，美好是团圆。

铁路安全演讲稿9

尊敬的各位领导，各位工友们：

　　大家好！我今天演讲的题目是《安全在我心中》。我叫xxx，是制氧厂的一名空压工，刚来咱们永诚两个月，虽然时间时间不长，但我感觉这里很亲切，因为我家就在山下，好多亲戚朋友就在这里。能够在这样的场合和各位领导、各位工友们共同呼吁“安全在我心中”，我感到无比的激动。安全是什么？安全是企业的生命，是我们家庭幸福的前提；是我们工作快乐的源泉；是我们单位效益的保证。它是平安也是一种幸福，更是一种真爱生命的人生态度。安全不像生产指标，欠产了还可以追回来，安全是人命关天的头等大事，任何单位只要发生一起责任事故，都会给单位造成经济损失，同时也给我们的精神造成严重伤害。而事故一旦发生，是没有机会弥补的，只能为之惋惜。我们武安市钢厂林立，经济发达，远近闻名。但同时安全事故屡见不鲜，同样发人深省。我们无法忘记20xx年1月4日，那天发生在普阳钢铁厂的煤气泄漏事故，21人死亡，9人受伤的惨剧，致使30个家庭顿时陷入无尽的悲哀之中，如果提修缮好煤气检测报警系统，而不是对报警声习以为常，置若罔闻，事故就有可能完全避免。因为一时的疏忽， 21条鲜活的生命就永远的闭上的双眼。那天他们的父母在等他们回家，他们的妻儿在呼唤他们。然而灾难时无情的，他们就这样无奈地永别了亲人永别了世界。

　　历数以往发生大大小小的事故，无一不与粗心和疏忽有关，工作中的细心和精心，工作时一丝不苟地执行安全纪律，严格遵守操作规程，遵守一切规章制度，杜绝违章作业，是生产工作得以正常进行，减少和杜绝一切安全事故的前提。比如我所在的制氧站，工作环境干净卫生，我们不必须要懂的氧气是助燃气体，决不能碰到明火，不准抽烟，否则将会有危险事故发生。我的岗位存在的安全隐患有触电和机械伤害，在操作中要认真仔细想一下自己的每个动作是否正确。因为我们的每个岗位都不是孤立存在的，因而岗位与岗位人与人之间存在着相互关心，相互照应的关系，当同事需要帮忙时，当同事违规操作时，当有人不遵守安全规章制度时，我们就该及时正确的提醒他，安全责任生产这根弦不能松。为了您和家人幸福，要时刻牢记血的教训安全生产，同事们的规劝多了，提醒多了，违规及不安全因数也就少了，我们要互相监督，互相保护员工的安全。 “注意安全”绝不是一句口号，也不是一个指标，更不是每天高喊“戴好帽子系好安全带”就能轻易做到的，只有把安全意识深深注入我们的思想和价值体系观念中，才能由内而外地指导我们的行为。比如老工人比青年工友骑车要慢，干活也要仔细、踏实。这是因为在他们的心中已经形成了比较重视的价值观念。他们不会认为骑车快会有多么的帅。从20xx年我们公司成立以来，安全生产的观念培养从未停止。如今更需要广泛提高意识，公司正处在伟大的变革时期，它每前进一步都离不开我们职工的心血。员工安全意识的强弱，安全文化素质的高低将直接决定企业安全生产的具体过程和结果。在我们每个职工的岗位上都有各自的规章和制度，现在请大家默念一下各自的岗位要求，想一下有哪一条不是与我们的安全、健康有关，这是我们厂将近十年以来的安全生产经验，它体现了公司对我们安全的负责“宁听骂声，不听哭声”这是安全管理的最高境界，咱们的名称中有一个“诚”字，它至少包含诚信和忠诚两层含义。所谓的忠诚就是要我们表现出对公司敬业的态度，敬业的观念和行为，所以我们要遵守岗位操作规定服从管理，这是对于我们提供工作岗位和衣食来源的企业的感激，更是对我们自己负责的表现。有些人认为自己是一名打工者，企业的安全文化建设与自己无关系，只要做一天和尚撞一天钟，得过且过就算了，你会发现有这样思想的人，通常也是违章和安全隐患经常光顾的人，我们不能在血淋淋的事实面前才认识到生命的脆弱。大家想一下什么是幸福，在我看来其实很简单，幸福就是能和亲人朋友快乐的生活下去，家人对你的爱不是你每月仅有的二十来张百元钞票，而是你这个活生生的人，当你拖着疲惫的身躯，蓬头垢面地骑车回家时，母亲早已倚门等候，妻子已为你准备温水和香皂，儿女为你递上柔软的毛巾，可口的饭菜，早已为你热了好几遍，家里人因在饭桌旁和你分享工作中的事情，他们因你的快乐而快乐，因你的悲伤而悲伤，生命不仅属于你自己，生命也属于你们的妻儿，你的父母和所有关心爱护你的同事朋友们，珍爱生命，杜绝安全生产责任的发生，这就是给企业创造的最大的财富。幸福需要安全，幸福需要呼唤安全，安全是幸福生活的保障，让我们时刻牢记“安全在我心中”时刻牢记“马失前蹄之灾，伤及自己及骑者，违章操作之祸，祸损自己殃及他人“让我们紧握安全的航舵，因为安全生产就是健康，就是幸福，就是形象，就是发展，就是效益的最有利的保障。我们肩负起那份沉重的安全责任，众志成城，攻艰克难，为共创企业辉煌灿烂的明天做出应有的贡献，我们永诚人民的钢铁长城更加坚不可摧。亲爱的工友们，让我们在保障安全的前提下，为了永诚的更加辉煌的明天一起奋斗吧！

铁路安全演讲稿10

各位同志：

　　大家好!

　　近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

　　一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。

　　二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。

　　三、学习先进，总结经验，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。

　　四、努力学习，提高素质。

　　提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及k2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。

　　以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。

铁路安全演讲稿11

　　我们铁路运输事业最关键的是什么？对，没错，她就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗？真是这样吗？不，绝不是这样！

　　千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，如果不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢……？是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。

　　就拿我自己而言，作为一名计划人员，在我平时的工作中，还没有完全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。就拿4月1日早上来说，我所写的“调4，13号计划”就存在很大的问题，第03钩“10+4”计划本为△2乙醇，禁止溜放的车辆（空线时可溜放），而在第04钩“6-4”计划中未写“X”，属于违章计划。正是这一个细节的忽视，一件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困难。这个错误本是不应该发生，如果当时能够谨慎一点，仔细一点，重视每一个微小的细节，还会造成这样的错误吗？

　　而对于我们计划系统来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观？这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。

　　在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。

铁路安全演讲稿12

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：

大家好！

　　阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说安全。六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。今天我要演讲的题目是《安全是什么》。

　　安全是什么？安全就是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。

　　安全是什么？安全就是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。

　　安全是什么？安全就是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？

　　安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们xx机务段之所以现在在xx分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！

　　追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实

　　现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们xx机务段添光彩

铁路安全演讲稿13

尊敬的各位领导：

　　大家好！

　　在这个寒假，我做了一份特别的兼职。我做了客车的售票员，这可算是一个苦差事啊！特别对于我们这些第一次做这个的人。我们要克服很多的困难，才能做好这份工作的。

　　首先我们要克服的就是整天在车上对身体所造成的不适，因为一天在车上会让身体有些许的不适应，这种不适应就像整天生活在海上所造成的不适一样。这种不适应都需要时间慢慢地磨合的，我第一天上班的时候，刚开始有一点头晕。后来吃了中饭之后，然后就觉得胃有点不舒服想吐，于是，每次司机一停车我就吐了。那天，我真的算是处于水深火热之中。第二天，我就有一点适应了，慢慢地头没那么晕了。午饭的时候也可以轻微的吃一点点饭了。渐渐地随着时间的推移我慢慢地适应了。

　　克服了上面那个困难之后，还有一个困难等待着我。这就是我要记住这趟客车所经过的路线的所有地名。我要知道别人是在哪里上的车，是到哪里去的。还要记录每个上车的客人。刚开始的时候，别人一上车我就要问司机，他是从哪里上的车，然后开始记录。第二天之后，我已经可以慢慢地知道一些地名了。第三天我都已经知道了所有的地名。可以做一个合格的售票员了。

　　不仅这样，我还要帮一些行李比较多的朋友搬行李。我要帮他们把行李放在车后的行李箱处，那里是专门放行李的。有一些人的行李非常的多，我搬起来非常的困难。不仅这样他们下车的时候我还要帮他们把行李搬下来。所以我们不仅仅是单纯的售票员，有的时候还兼职做些搬工的。

　　在车上我们售票员还要做到眼尖，要眼观四路耳听八方。只要见到有人拦车我还要通知司机停车，让别人上车。我们就相当于是这客车的眼睛，还有大脑。司机就相当于是客车的两条腿。有一些在半路上车的人，我们要做到眼疾，在客车还没到之前就通知司机停车，这样才可以防止停车之后隔得上车的人太远。不然等你靠近拦车的人的时候在停车的话，就会缓冲很大一段路程。别人拦车的人还要走上很久才能上车。

　　做到了以上的几点之后，我们就可以做一个合格的售票员了。通过这次做售票员，我历经了无数的困难，克服了无数的困难，终于成功的成为了一个合格的售票员。原来看起来简单的售票员也有这么多需要注意的。

　　作者为我们详细的描述了做售票员应该注意的，通过作者的介绍我们也认识到了售票员需要注意的细节。

铁路安全演讲稿14

　　曾经有人问，世界上最美丽的花朵是什么?有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最美丽的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鲜花都显得那么苍白，是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。

　　安全是什么?安全是天。有的师傅说了，你这话说得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔细想想：没有安全，我们的生命有保障吗?我们机务段的效益有保障吗?我们自身的利益能有保障吗?远的不说，20xx年春运××段发生了“1.25“调车一般D3类事故发生后，路局扣除我们段春运奖励93万元，人均扣除局安全300天奖励20元，全段职工人均损失就达260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，给全段造成的各种间接、直接经济损失达200万元以上!“安全就是效益“这不是一句空话，安全与每名职工的利益息息相关，保证安全就是在保证每个职工的切身利益。

　　每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任;于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力量，是对自身岗位的责任。同时，安全也是铁路运输稳定和畅通的基础和生命线，因此每一位铁路人都应该苛己敬岗，守护安全，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。

　　千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大安全事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓“小问题“引发的。违章者大多数是“主义者“，认为自己在本职岗位干了好多年，对安全风险一清二楚。不自觉地产生了懒惰和侥幸心理，将安全风险隐患置之脑后，忽视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致“小问题“引发连锁反应，转化成了“大事故“。有人说浪费自己的时间是慢性死亡，那习惯性违章就是用生命赌博，正是一次次的侥幸而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话：“我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性。“

　　企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订《》，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，获取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益;职工通过履行，保障运输安全、稳定，依法合规获取劳动报酬，享受正当权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的紧密联系。对于铁路这个特殊的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产安全有序，才是对企业贡献了价值，也只有运输安全得以保证，职工的价值才会获得回报。因此，我们每一位职工要有“南机发展我受益，南机停滞我受损“的主人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保安全，只有这样才是真正的关心和支持段上的发展，才是保障自身权益最有效的途径。

　　作为一名新的大学生，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制和基本要求，养成“在岗必尽责，作业必达标“的职业操守和作业习惯，自觉把安全“三点共识““三个重中之重“落实到实际工作中。我们总说“内发于心，外践于行“，一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所当然地把保安全做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。

　　我们每天都希望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，“高高兴兴上班来，平平安安回家去“承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。

铁路安全演讲稿15

尊敬的各位领导、各位前辈：

　　大家好！

　　金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。

　　纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担。

　　敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的思想

　　提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！

　　敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！

　　敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能让我们的服务更加完美；勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承担，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！

　　“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之所以清澈见底，正因为源头不断有活水流过。这源头活水就是一次又一次的实践提升活动。站得高才能看得远，每一次学习教育活动都能帮助我们形成高尚的政治品味，为成就行为打下坚实的基础。

　　“长风破浪总有时，直挂云帆济沧海”无论未来如何，我都将用青春之火，点亮工作中前进之路；用青春之剑，斩断工作中之荆棘，不断抓住各种机遇，努力成就良好的行为，平时看得出来，关键时刻站得出来，危急关头豁得出去，铸就“以精神贯注事业、以事业诠释精神”的工作耕耘者！

　　工作如画，需要我们一丝不苟、精益求精去描绘；工作如诗，需要我们开拓创新、锐意进取去颂扬；工作如歌，需要我们细致如丝、全情关注去谱写，我乐于奉献，更恪守执著。我相信，青春之旋律在未来，在我们每一个人的身边将奏响新时代的序曲，让你我共享！

　　谢谢大家！

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