人物作文（锦集5篇）
在学习、工作或生活中，大家都经常接触到作文吧，作文是从内部言语向外部言语的过渡，即从经过压缩的简要的、自己能明白的语言，向开展的、具有规范语法结构的、能为他人所理解的外部语言形式的转化。怎么写作文才能避免踩雷呢？以下是小编为大家整理的人物作文5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
人物作文 篇1
昨天，我的姑姑带着弟弟来我家玩。弟弟刚满一百天，他的`头有一个小西瓜那么大，眼睛像一个小小的半圆形，眉毛像跑车的跑道，很可爱！
在家玩的时候，姑姑抱着弟弟去上厕所，弟弟哭着不尿，后来，刚把弟弟抱到沙发上，他一下就尿到了木地板上，弄得大家哭笑不得，妈妈开玩笑说要弟弟赔偿呢！
人物作文 篇2
今天，我输了比赛，感到非常难过。一个人躺在床上看着网球王子，在网球王子中我最喜欢的是兴村史静。他是李海大学网球系主任，也是李海三巨头之一。龙芯。
无论你走什么样的路线或走什么样的路线，你都可以完美地看透它，然后用高超完美的技术把它带回来。他从一年级开始就加入了校队，就像他的队友信达和刘一样。他带领李海到了关东的第十五连巴和中国的第二连巴。他生病了，在二年级的冬天住院了。他在三年级的.夏天接受了手术。然后他完成了康复，赶上了全国比赛。尽管他已经有近一年没有碰过网球，但他的优秀力量依然如故。康复后的第一场比赛就像超级新秀越前龙马一样，西坦博西中学的远山金太郎是一名大一新生，在一场一球比赛中轻松击败了远山金太郎。全国比赛决赛的第一场单打比赛本应以4-0领先越前龙马，但它打开了没有我的最后一扇门-“；完美”之后，形势逆转，以4-6输给了钱月。看到邢村不可思议的眼睛，我真的很难过，差点哭了。然而，在输掉这场比赛后，邢村史静突然明白了这场比赛的意义，并同意和越前龙马打一场快乐的网球比赛。当我看到邢村的笑容时，我知道他很开心。所以我告诉自己领主很高兴。他不会放弃的。我为什么难过？我不会像他一样放弃或退缩。嗯，我相信胜利就在眼前。
人物作文 篇3
1909年9月24日，京张铁路比原定计划提前2年建成，工程用费只及外国人估计的1/5。这一铁路的建成，沟通了北京与西北的联系，打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时，也大大提高了中国自己建设铁路的信心。
清末，帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京-张家口）建筑权，更是英国和沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。在这重重压力下，1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程。接受任务后，他排除万难，颇多建树。尤其是与工人并肩战斗，打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道，更为人所赞誉。
詹天佑是我国铁路工程专家，毕业于美国耶鲁大学，1905年到1909年他主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。在修建中因地制宜运用“人”字形线路，减少工程数量，并利用“竖井施工法”开挖隧道。
中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路事业的30多年中，几乎没有一日离开过铁路，当时我国修建的每一条铁路，也差不多都和他发生过不同程度的联系。
詹天佑1861年出生在广东南海县。12岁时，由于家庭生活困难，到香港考取幼童出洋预备班，赴美国留学。1881年6月以考试第一名的优异成绩毕业于耶鲁大学铁路专修科，同年8月返回祖国。在学生时代他就立志要通过修筑铁路，使祖国富强起来。在他回国之后担当的铺筑塘沽到天津之间的铁路和修建滦河大桥的工程中，就初露锋芒，使那些自命不凡的外国工程师也不得不叹服。詹天佑一生的贡献很多，其中最突出的当属修建京张铁路。
那是义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师。
京张铁路长约200多公里，经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭，南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻，八达岭是最高峰。詹天佑负责修建京张铁路的消息刚一传出，帝国主义分子马上挖苦说：“会修铁路通过关沟段的中国工程师还没出世呢！”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”，“自不量力”。当时国内不少人对自建这样的铁路也是缺乏信心的。詹天佑一心为国争光，顶住了来自国内外的一切怀疑、非难和诬蔑。1906年10月24日，他在给他在美国求学时的一位老师的信中表明了他的决心和信念：“中国已经醒过来了。中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路，我好像是列在最前线的中国工程师。所有中外人士都在注视我所主持的京张路工程。如果京张路工程失败的话，不但是我个人的不幸，中国工程师的不幸，同时将会带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞等艰巨工程，但是我坚持我的'工程，现第一段工程已经完工……。”詹天佑以惊人的毅力去完成京张路修建的每项工作。塞外经常狂风怒号，灰沙满天。人们随时都有被大风卷入深谷的危险。詹天佑亲自率领工程人员，背着标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路，他常常骑着小毛驴在崎岖的山径上奔波；白天翻山越岭，晚上伏在油灯下绘图计算。经过实际勘测和调查，他曾经选定过三条线路，其中有一条就是1949年后建成的丰沙线。这条线路较其它两条，列车通过能力更高，运输量更大，而工程也更艰巨，经费要超过原预算700万两银子的好几倍。腐朽的清政府对此是不会感兴趣的。詹天佑不得不放弃这条在他看来是比较理想的线路。
京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路，詹天佑决定八达岭隧道采用分段施工的方法。这在当时我国施工机械十分简单和落后的情况下，是很不容易的。为了保证隧道施工质量，詹天佑吃住在现场，亲自把关，对定线、定位，甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。他这样不分昼夜地勤奋工作，使现场施工的所有员工无不深受感动。詹天佑还创造性地运用了“折返线”的原理，在山多坡陡的青龙桥修筑一段“人”字形线路，使关沟段的线路坡度降低到33‰以下，八达岭隧道长度减少到一半。詹天佑还根据山区筑路的特点，就地取材，设计了许多具有民族特色、宏伟壮观的石拱桥。不仅节省了钢材，还大大降低了工程造价。詹天佑提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求，都实现了。1909年10月2日，在通车典礼的会场上，中外来宾对詹天佑表示异常钦佩。他非常谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路的修成，极大地鼓舞了中国人民的民族自信心，推动了广大群众“收回路权”、自办铁路的爱国运动。此后后，詹天佑除主持建筑张家口到绥远的铁路外，还应邀担任川汉和粤汉等商办铁路的负责工作，努力培养中国自己的技术人员。他投身保路运动，热烈欢迎辛亥革命，觉得这是救中国的希望，并以实际行动帮助孙中山先生实现修建10万英里铁路的计划。
公元1919年1月，詹天佑被派出席协约国“中东铁路监管委员会”的会议，同帝国主义占领中东铁路的侵略行径进行了坚决斗争，并致电“巴黎和会”，反对帝国主义掠夺全中国铁路的阴谋诡计。他面对祖国的坎坷命运，心忧如焚，回首一生，壮志未酬，在极度紧张的工作中他病倒了，最后终因操劳过度，病势转重，于1919年4月24日不幸逝世，享年58岁。
詹天佑在我国铁路史上写下了光辉的一页，人民将永远怀念他。
人物作文 篇4
我读了一本书，名字叫英雄人物，这本书讲述了从古至今一代一代的英雄人物。他们都用平凡的一生做着不平凡的事，讲述最多的是抗日战争时期的。抗日战争的英雄们，他们把自己的鲜血和生命。都奉献给了革命。
刘胡兰在童年时期，她亲眼目睹了老地主横行霸道。日本侵略军，烧杀抢夺。这些都在他的心中埋下拉仇恨的种子。于是，在很小的时候，她就到处宣传革命思想，慰问八路军伤员，给八路军做军鞋，军袜。给他们洗衣服。14岁的刘胡兰被批准入党，但由于她的年龄太小，被批侯部党员，到十八岁再转正。当刘胡兰十五岁的'时候，被敌人抓获。刘胡兰到最后的时候，临危不惧。怕死不是共产党员，刘胡兰被敌人残忍的杀害。生的伟大，死的光荣。这是毛泽东为一个15岁的女孩写的题词。
刘胡兰这样的英雄人物还有很多，他们一个个的英雄事迹，是我们学习的榜样。他们这种临危不惧的精神，值得我们学习。
人物作文 篇5
古人云“三个臭皮匠，赛过诸葛亮”由此可见，团体的力量是无穷的。团体的力量是无敌的。“人心齐，泰山移。”“独脚难行，孤掌难鸣”说的也是这个道理。
记得那个周末，我们班（小学的）与另一个班级在操场踢友谊足球赛，可我们只有五个人，而对方却有八个人，怎么办呢？凉拌可不行。我灵机一动，打电话叫了几个我楼下的几个比较会踢足球的小伙伴来加入。有了他们的帮助，我们便不再孤立无援了。我们的这场比赛一下子从劣势扳回了胜券在握了。果然，在他们的帮助下，我们终以3：2用团结的力量打败了对方。
还有一次，我有一道奥数题不会做，赶紧上Q群向小学同学求救。团结的力量可真是厉害啊，没过几分钟就把题解了出来，还附上了题目解析。团结的力量，真牛！
军训期间，我们学了一首歌——《团结就是力量》，“团结就是力量，团结就是力量，这力量是铁，这力量是钢，比铁还硬比钢还强，……”这个熟悉的'旋律大家一定还记得吧？同样，在军训时，我们实实在在地过了一把艰苦的瘾。军训时，我们懂得了真正的团结的意义。
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